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铝合金的强度和耐久性差别很大,不仅组成合金元素的差别,也由于制造过程的差异。这种可变性加上经验曲线的使用,使铝时常获得了坏名声。举例来说,70 年代早期许多设计不良的铝自行车框架高频率的损坏后,伤害了铝的声誉。然而,铝零件广泛的使用在航空器和高性能的汽车行业,放大来讲是禁得起极微小的失败率,同时也说明了自行车零组件没有不可靠的问题。时间和经验证明了铝依旧是可靠的。
我国的压铸业从出产功率、压铸机质量和出产技能等归纳水平来看,与压铸先进国家对比还适当落后,可是,在数量上和从业人员方面我国具有必定优势;别的,压铸商场容量较大开展空间对比富余,近几年的开展速度很快,也为我国赶快挨近和赶超世界先进水平供给了也许。
铝合金液态挤压,铝合金重力浇铸,又称液态模锻,是一种使液态或半固态金属在高压下充型和凝固的精确成形铸造技术。这种工艺有效地提高了铸件的补缩和成形能力,具有避免或减少气孔等铸件缺陷,提高铸件力学性能,适用范围广,节约能源等优点。目前,这种工艺在国际上已经广泛用于汽车、摩托车等重要安全和高性能零件的生产,在能源日趋紧张和力学性能要求日益提高的将来具有重要的应用前景。
铝合金管路介绍说,铝使用不当,可能会导致些问题。尤其是在对比铁或钢后,觉得铝有“更好的表现”的那些直觉行事的设计师,机械师,或技术员。 跟铁或钢相比,相同大小的铝重量只有铁或钢的三分之一,似乎有着巨大的吸引力。但必须注意到,刚性同时也减少了三分之二。因此,直接更换一个铁或钢铁的零件,并施加可接受的力量,虽然不会造成破坏,但是铝的弹性会造成零件三倍以上的挠度。